Nacional.- Transcurren los años y hasta el momento no se define cuando se programara la licitación para la construcción del futuro puerto para Tacna, el plan maestro redefine la ubicación del futuro puerto al sur peruano junto a otros puertos los cuales oxigenarían la carga al puerto de chankay, mientras chile moderniza su red vial con conexión a los 05 puertos para su embarque para la exportación de la mercadería de América latina, el puerto de Chancay solo definiría su operatividad la carga china al interior del país y países vecinos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) incorporó al Terminal Portuario de Tacna dentro de la cartera de proyectos estratégicos que forman parte del plan de modernización del Sistema Portuario Nacional, el cual contempla inversiones estimadas en alrededor de US$ 4 mil millones para fortalecer la infraestructura marítima y mejorar la competitividad logística del Perú.
De acuerdo con la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el futuro terminal portuario de Tacna integra el grupo de proyectos priorizados para el mediano y largo plazo junto con los terminales de Lambayeque y Chimbote, así como nuevas infraestructuras previstas en Saramiriza e Iquitos. La propuesta busca consolidar a Tacna como un nuevo eje logístico del sur peruano, fortaleciendo la conectividad comercial y facilitando el intercambio de mercancías con mercados nacionales e internacionales a través de corredores logísticos estratégicos.
La APN destacó que el crecimiento del sistema portuario peruano ha sido impulsado por el modelo de concesiones portuarias, que actualmente comprende nueve terminales de uso público concesionados en regiones como Callao, Paita, Salaverry, Matarani, Pisco, San Juan de Marcona y Yurimaguas. Hasta enero de 2026, estas concesiones acumulan inversiones superiores a US$ 2,300 millones.
A ello se suman más de US$ 2,500 millones generados mediante autorizaciones portuarias privadas, mecanismo respaldado por la Ley del Sistema Portuario Nacional, que promueve la participación del sector privado y brinda estabilidad jurídica para nuevas inversiones. Asimismo, el sector contempla futuros proyectos en Pucallpa, Corío e Ilo, además de iniciativas orientadas a mejorar la integración logística y reducir costos operativos para el comercio exterior peruano.
El MTC reafirmó su compromiso de continuar impulsando el desarrollo de infraestructura portuaria moderna y competitiva, con el objetivo de dinamizar la economía nacional y consolidar al Perú como un actor estratégico en el comercio marítimo regional.
